行楽の秋へ向けて！飛行機　謎解きQ＆A

もうすぐ暑い暑い夏も終わり、秋の行楽シーズン到来ですね。 そこで今回は飛行機に乗る時の疑問の声を解説します。

飛行機に乗る時、皆さんは空港のカウンターで荷物を預け、便名と座席の書かれた搭乗券をもらいます。 例えばこの券にはANA242などと今から乗る便名が書かれています。

	この数字にはいったいどんな意味があるのでしょう？
	この数字国内路線の場合、上がりが偶数、下りが奇数とういのが原則になっています。だいたい大都市へ行く方が上がりなので（福岡からだと）東京・大阪・名古屋へ行く便は偶数で、鹿児島や宮崎へ行く便は奇数となっています。

　

そして皆さんは荷物検査をすませ、いよいよ搭乗口から搭乗となるわけですが・・・

	「なんでこんなにデカい鉄の塊りが空を飛ぶのか」と思ったことはないでしょうか？
	たしかにジャンボ機は機体だけで約１７０�dもあります。これは重いようですが実は軽いのです。 飛行機は鉄の３分の１の軽さのアルミ合金のうすい板を張り合わせて作った張りぼてなのです。 　ジャンボ機の外板の厚さはせいぜい数ミリメートルで一番うすい所はわずか１．４ミリメートルしかありません。これをプラモデル大に縮小するとアルミホイルで作られているのと同じことになります。 　もう１つ飛行機が飛ぶのには、風の力が大きく影響しています。 皆さんは台風の時カサをさしていてよく飛ばされそうになりますよね。 　この台風のスピードはせいぜい１００�q/ｈくらいです。 これに対してジャンボ機の離陸速度は３００�q/ｈにも達します。 しかも翼の面積は５１１�uもあります。これだけ大きな傘にこれだけの風が当たれば飛ばないほうが不思議でしょ？

そうこうしているうちに飛行機は動き出し、さきほどの理由で地上を離れます。飛行機はぐんぐん上昇し高度１００００ｍくらいまで昇ります。

	なんでこんなに高いところにいるのにこんなに快適なのか？疑問に思ったことはないでしょうか？
	１００００ｍの上空では気温はマイナス６０度以下になり、気圧も地上よりだいぶ低くなります。また酸素の濃度も地上の８０％ほどになります。 しかし飛行機は与圧装置とよばれるものがついています。これは、エンジン前面から空気をとり入れ、エンジン内コンプレッサーで圧縮して、この圧縮された空気を機内に送りこむことによって、機内の気圧を外よりも高くするものです。当然圧縮された空気は高温になりますので冷たい外気を混合し、温度を調節します。こうして飛行機の中には常に１５００ｍくらいの高度の気圧が保たれ温度も２２〜２３度前後のすごしやすい状態になっているわけです。 みなさんも飛行機に乗る時はぜひまわりのみんなに教えてあげましょう。